MECHANIZM POWERDRIVE
Mechanizm POWERDRIVE ENGINE na nowo definiuje moc i siłę. Wyposażony w system OVERSIZED POWER DIGIGEAR i POWER ROLLER OSCILLATION, zapewnia niezrównaną moc nawijania, płynność i trwałość.
Turning anglers' dreams into strength.
Model 25 SALTIGA to sama moc, zaprojektowana, aby pomóc Ci "pobić swój rekord" i złowić największe trofea, rzut po rzucie. Dzięki zwiększonemu rozmiarowi przekładni o ponad 10% w porównaniu do poprzedniego modelu, 25 SALTIGA zapewnia niezrównaną siłę i precyzję, którą możesz poczuć przy każdym obrocie.
Kiedy presja jest duża, 25 SALTIGA to najlepszy wybór. Jednoczęściowy KORPUS MONOCOQUE i technologia MAGSEALED zapewniają wysoką wodoodporność, chroniąc mechanizm kołowrotka przed solą i zanieczyszczeniami, zapewniając stałą, niezawodną wydajność w każdych warunkach.
Gładki i kontrolowany obrót, nawet podczas najtrudniejszych odjazdów dużej ryby. KONSTRUKCJA POWERDRIVE i ROTOR POWERDRIVE w modelu 25 SALTIGA minimalizują bezwładność rozruchową, podczas gdy nowy system hamulca DRD/ATD TOUGH DRAG zapewnia stałe naprężenie, zapewniając niezrównaną kontrolę podczas walki.
Zaprojektowany dla uczucia pełnej równowagi i wysokiego komfortu. Koncepcja POWERDRIVE DESIGN pozwala łowić dłużej, mocniej i efektywniej. Starannie wyważony, aby lepiej leżał w dłoni, zaprojektowany dla maksymalnej wytrzymałości, aby zapewnić Ci najwyższy komfort wędkowania od świtu do zmierzchu, polując na największe okazy.
Kolejna generacja kołowrotków spinningowych, która została zaprojektowana z myślą o niezwykłej niezawodności, umożliwiając wędkarzom łowienie największych ryb w różnych wodach na całym świecie.
POWERDRIVE DESIGN składa się z dwóch jednostek technologicznych:
POWERDRIVE ENGINE (korpus)
POWERDRIVE ROTOR (rotor)
Mechanizm POWERDRIVE ENGINE na nowo definiuje moc i siłę. Wyposażony w system OVERSIZED POWER DIGIGEAR i POWER ROLLER OSCILLATION, zapewnia niezrównaną moc nawijania, płynność i trwałość.
Zbudowana z duraluminium G1 dla wyjątkowej trwałości, konstrukcja MONOCOQUE BODY mieści teraz większe, grubsze koło zębate, które jest 10% większe i 6% grubsze niż w poprzednim modelu. Precyzyjnie zaprojektowane zęby przekładni zwiększają wydajność napędu, a minimalne ugięcie zapewnia stabilne, spójne zazębienie. Zmniejsza to straty mocy, zapewniając płynne i bezwysiłkowe nawijanie plecionki i hol ryby.
Przeprojektowany system podparcia głównej osi dwoma łożyskami kulkowymi zwiększa wydajność oscylacji o 20%, zapewniając płynne, czułe i mocne nawijanie, nawet przy bardzo dużych obciążeniach. Opór tarcia jest znacznie zmniejszony, zapewniając niezawodną wydajność i najwyższą kontrolę podczas zmagań z obciążeniem nawet największych ryb żyjących w oceanach.
Przeprojektowany system TOUGH LINE ROLLER SYSTEM został teraz powiększony, aby wytrzymać powtarzające się duże obciążenia, a zmodernizowana konstrukcja lepiej integruje śrubę z ramieniem kabłąka. Usunięcie połączeń w punktach narażonych na duże obciążenia zwiększa sztywność i trwałość rolki. Nowa rolka kabłaka została zoptymalizowana pod kątem użycia plecionek PE i zmniejsza ich opór ślizgowy o około 3%.
Nowy POWERDRIVE ROTOR został zaprojektowany z myślą o wytrzymałości i wydajności. Stworzony do przenoszenia największych obciążeń. Rotor ten zapewnia doskonałą stabilność, pozwalając wędkarzom z łatwością wyciągać największe ryby. Unikalny kształt, który wygląda, jakby został wycięty z kuli, utrzymuje niską bezwładność i ma zwiększoną sztywność o 7%.
POWERDRIVE ROTOR zapewnia, że każdy obrót rękojeści przekłada się na płynniejsze, mocniejsze zwijanie, nawet pod ekstremalną presją.
Nowa konstrukcja kabłąka płynnie kieruje linkę do rolki. Przeprojektowany kształt i mechanizm sprężynowy zwiększają kąty otwarcia i zamknięcia, zapobiegając niezamierzonemu ruchowi kabłąka. Takie rozwiązanie znacznie poprawia precyzję przekazywania linki do rolki, szczególnie podczas techniki jigowania i gdy linka jest bardzo naprężona.
Systemy hamulców wykorzystujące podkładki węglowe są bardzo wytrzymałe, ale DRD przenosi je na inny poziom dzięki nowemu mechanizmowi generowania oporu zaprojektowanemu z myślą o największych rybach. Nowy system DRD jest wyposażony w osiem metalowych rolek na pojedynczej metalowej płytce i kontroluje utratę siły oporu spowodowaną ciepłem tarcia. Działa płynnie nawet pod dużym naciskiem i jest 5 razy trwalszy.
Niezwykle wytrzymały system hamulcowy DRD jest stosowany w kołowrotkach o rozmiarze 18000 i większym.
System ATD TOUGH DRAG zapewnia wyjątkową siłę i płynność hamowania. Duży węglowy system hamulca zapewnia wędkarzom najwyższą wydajność i niezawodność.
Podkładki ATD Carbon firmy DAIWA zapewniają niezawodne i płynne sterowanie siłą hamowania w kołowrotkach do rozmiaru 14000.
Dzięki wsparciu nowej koncepcji w pełni metalowego korpusu MONOCOQUE (MQ), 25 SALTIGA zyskała dodatkową wytrzymałość i moc w porównaniu z poprzednimi modelami.
Nowa konstrukcja MONOCOQUE (MQ) dodatkowo powiększa wewnętrzną przestrzeń korpusu umożliwiając zainstalowanie większej przekładni napędowej. Konstrukcja MQ pozwala również na zastąpienie mocowania śrubami stabilizującymi przekładni napędowej. Koncepcja MQ poprawia wsparcie wewnętrznych części i zwiększa trwałość oraz odporność na jakiekolwiek odkształcenia.
Technologia DAIWA "LC-ABS SW" zwiększa moc i sztywność. Górna część szpuli została teraz zoptymalizowana wykorzystując dwustopniowe zwężenie w kierunku pierścienia szpuli, co minimalizuje tarcie i zapewnia płynniejsze uwalnianie linki.
Wąska szerokość szpuli zapobiega splątaniu, nawet podczas końcowego etapu zarzutu z mniejszą ilością linki. Taka konstrukcja zapewnia płynne rzuty nawet grubymi linkami i poprawia odległość rzutu o około 2%, zapewniając wędkarzom lepsze wrażenia z rzucania.
MAGSEALED to technologia, która wykorzystuje specjalny płynny materiał opracowany pierwotnie dla inżynierii lotniczej i kosmicznej o nazwie MAGOIL. MAGOIL służy do tworzenia bariery odpornej na wodę i kurz zamiast tradycyjnych gumowych uszczelek.
Jest to innowacyjna metoda zapewnienia wodoodporności, która zachowuje niesamowitą wydajność. Ostatecznym celem MAGSEAL była ochrona przekładni wewnątrz korpusu kołowrotka i łożysk – czyli dwóch kluczowych elementów kołowrotka, które należy chronić, aby zachować jego długą wydajność.
Łożyska MAGSEALED zostały zaprojektowane z myślą o dłuższej żywotności niż tradycyjnie uszczelniane łożyska kulkowe. Kulki są zamknięte w całkowicie wodoodpornej obudowie. Pierścienie wewnętrzny i zewnętrzny są namagnesowane i połączone wodoodpornym i stabilnym fizycznie olejem MAGSEALED.
Oznacza to, że początkowa wydajność i niezawodność kołowrotka zostanie zachowana na bardzo długi czas i jest nieporównywalnie dłuższa w porównaniu z klasycznym wodoodpornym łożyskiem.
25 SALTIGA jest wyposażona w łożyska MAGSEALED po obu stronach przekładni napędowej.
Nr artykułu | Wielkość | BB | Pojemność | Przełożenie | Długość nawoju | Hamulec | Waga | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MSBB | CRBB | łącznie | m/mm | cm | kg | g | |||
10313-080new | 8000-P | 2 | 4 | 14 | 300/0.33 | 4.8:1 | 94 | 25.0 | 680 |
10313-081new | 8000-H | 2 | 4 | 14 | 300/0.33 | 5.6:1 | 110 | 25.0 | 685 |
10313-100 |
10000-P | 2 | 4 | 14 | 300/0.37 | 4.8:1 | 99 | 25.0 | 680 |
10313-101new | 10000-H | 2 | 4 | 14 | 300/0.37 | 5.6:1 | 117 | 25.0 | 685 |
10313-140new | 14000-P | 2 | 4 | 14 | 300/0.40 | 4.8:1 | 102 | 25.0 | 695 |
10313-141new | 14000-XH | 2 | 4 | 14 | 300/0.40 | 6.2:1 | 133 | 25.0 | 695 |
10313-180new | 18000-H | 2 | 4 | 14 | 300/0.47 | 5.5:1 | 129 | 30.0 | 925 |
10313-200new | 20000-P | 2 | 4 | 14 | 300/0.52 | 4.4:1 | 111 | 30.0 | 930 |
10313-201new | 20000-H | 2 | 4 | 14 | 300/0.52 | 5.5:1 | 138 | 30.0 | 930 |
10313-250new | 25000-P | 2 | 4 | 14 | 300/0.56 | 4.4:1 | 121 | 30.0 | 950 |
Projekt, która stawia wytrzymałość i moc ponad wszystko, aby zapewnić wędkarzom najwyższą jakość.
Kolejna generacja kołowrotków spinningowych, która została zaprojektowana z myślą o niezwykłej niezawodności, umożliwiając wędkarzom łowienie największych ryb w różnych wodach na całym świecie.
POWERDRIVE DESIGN składa się z dwóch jednostek technologicznych:
Mechanizm POWERDRIVE ENGINE na nowo definiuje moc i siłę. Wyposażony w system OVERSIZED POWER DIGIGEAR i POWER ROLLER OSCILLATION, zapewnia niezrównaną moc nawijania, płynność i trwałość.
Nowy POWERDRIVE ROTOR został zaprojektowany z myślą o wytrzymałości i wydajności. Stworzony do przenoszenia największych obciążeń. Rotor ten zapewnia doskonałą stabilność, pozwalając wędkarzom z łatwością wyciągać największe ryby. Unikalny kształt, który wygląda, jakby został wycięty z kuli, utrzymuje niską bezwładność i ma zwiększoną sztywność o 7%.
POWERDRIVE ROTOR zapewnia, że każdy obrót rękojeści przekłada się na płynniejsze, mocniejsze zwijanie, nawet pod ekstremalną presją.
Lekkie i mocne niczym bolid formuły 1. Lżejsze i mocniejsze dzięki korpusowi w technologii Monocoque Body.
W dotychczasowej historii konstruowania kołowrotków spinningowych normą była budowa korpusu oparta na dwóch elementach: obudowy z uchwytem i pokrywy bocznej. Kiedy w 2016 pojawiła się konstrukcja o strukturze Monocoque, wszystkie wcześniejsze warianty zwyczajnie przeszły do lamusa. Struktura Monocoque czyni z obudowy sztywną, nieodkształcalną ramę, która jednocześnie jest pojemna i kompaktowa.
Taka konstrukcja eliminuje konieczność mocowania śrubami pokrywy bocznej, a zaoszczędzone w ten sposób miejsce może być wykorzystane do powiększenia koła napędowego. Ten typ budowy pozwala na zastosowanie koła napędowego o średnicy wynoszącej ok. 85% powierzchni korpusu. Innymi słowy –przy tych samych wielkościach obudowy mogą zostać zainstalowane znacznie większe, a więc i mocniejsze koła napędowe.
Technologia MagSealed opiera się na użyciu specjalnego oleju magnetycznego, który został opracowany przez NASA do transportu paliwa do statków kosmicznych w oparciu o fizykę magnetyczną. Takiego oleju do produkcji kołowrotków nie znajdziesz w zwykłym sklepie. Musi być produkowany w kontrolowanych warunkach. Winkorporowany tlenek żelaza niezbędny wytworzenia dla pola magnetycznego ma średnicę 1/100 000 mm i jest tak mały, że powierzchnia pojedynczej cząstki ma jedną dziesiątą wielkości wirusa grypy.
Cząsteczki tego nowego „oleju metalicznego” są zdolne do zmian: jeśli zostaną wystawione na działanie pola magnetycznego, zmieniają swój kształt, a olej tworzy płynne uszczelnienie. Ten olej magnetyczny jest tak mocny, że przykleiłby się do wiadra magnetycznego, nawet gdyby jego dno zostało wycięte.
Takie uszczelnienie, bazujące na zasadzie ciekłego oleju magnetycznego, nie wytwarza prawie żadnego tarcia, doskonale izoluje i zapobiega nawet przedostawaniu się drobnych cząstek pyłu. Dużym wyzwaniem dla inżynierów DAIWA było opracowanie kołowrotka, który został zaprojektowany zgodnie z zasadą oleju magnetycznego w celu wytworzenia pewnego rodzaju płynnej membrany, która zapobiega przenikaniu wody. Konstrukcja MagSeal ma za cel utrzymać wodę z dala od mechanizmu kołowrotka. Przede wszystkim dla wędkarzy morskich jest to niesamowite rozwiązanie, ponieważ zapewnia dłuższą żywotność kołowrotka. Brak korozji to zdecydowanie lepsza funkcjonalność. Jeśli słona woda przedostanie się do kołowrotka i wyschnie, krystalizuje, powoduje korozję przekładni i wpływa też niekożystnie na łożyska kulkowe.
Najprostszym rozwiązaniem na uszczelnienie mechanizmu wydaje się zastosowanie uszczelki gumowej, jednak spowodowałoby to bardzo duże tarcie tak, że oddzielenie rotora od osi byłoby niezmiernie trudne. Tylko zastosowanie oleju metalicznego w połączeniu z magnesem zapewnia pożądany efekt doskonałej izolacji bez dużego tarcia. Opracowanie takiej izolacji mechanizmu kołowrotka wymagało od DAIWA wielu lat badań.
Nazywamy to izolacją MagSealed.
FUNKCJONALNOŚĆ
Aby zapobiec przedostawaniu się wody, cząstek pyłu czy kryształków soli pomiędzy rotor a korpus kołowrotka, opracowaliśmy niemal beztarciową barierę na bazie oleju magnetycznego, której nie pokona ani woda, ani najmniejsze cząsteczki. Rezultatem jest jedwabiście gładka praca kołowrotka.
Im płynniej obraca się rolka prowadząca, tym mniejsze tarcie pojawia się pomiędzy żyłką a rolką. Jeśli delikatne cząstki soli lub brudu przedostaną się do rolki prowadzącej, będzie ona spowalniana w sposób ciągły, a tarcie znacznie wzrośnie.
Magnetyczny olej MagSealed tworzy barierę, która zapobiega przedostawaniu się wody, a tym samym również cząstek soli i brudu do rolki prowadzącej, co mogłoby mieć negatywny wpływ na jej swobodny obrót.
Technologia DAIWA dalej zmienia rynek sprzętu wędkarskiego. Naszym inżynierom udało się przenieść wynalazek Mag Sealed na nowy poziom. Najpierw uszczelniliśmy oś, potem rolkę prowadzącą, a teraz łożyska kulkowe!
MagSealed to nowy rozdział w historii kołowrotka wędkarskiego. Dzięki naszym ukierunkowanym badaniom i rozwojowi udało nam się zintegrować MagSealed z łożyskami. Zapewnia to długą żywotność i jedwabiście gładką pracę przez długi czas. Czysta rewolucja!
Słaby punkt wielu kołowrotków – niezawodny element w kołowrotkach DAIWA. Wykonanie jedynie z najwyższej jakości idealnie dopasowanych części stalowych.
GLOBERIDE jako firma oferująca artykuły sportowe angażuje się również w działania na rzecz ochrony środowiska; przyjeliśmy hasło "BĄDŹ PRZYJAZNY ZIEMI" jako nasz kodeks postępowania, którego celem jest przyczynianie się do pomocy ludziom na całym świecie, którzy kochają przyrodę i sport.
W związku z tym od wielu lat Daiwa w ramach globalnych działań "Think Clean" kontynuuje sprzątanie śmieci w miejscach wędkowania i w wielu miejscach zamieszkałych i użytkowanych przez ludzi.
W październiku 2009 roku hasło akcji „Think Clean” zostało zmienione na "BĄDŹ PRZYJAZNY ZIEMI" (ang. "BE EARTH-FRIENDLY") – teraz nie nie tylko sprzątamy miejsca bliskie naszemu sercu wędkarskiemu, ale także wspieramy działalność Klubu Młodych Wędkarzy Daiwa (ang. Daiwa Young Fishermen's Club) w Japonii.
Oprócz sprzątania łowisk firma angażuje się także w działania mające na celu przybliżenie dzieciom znaczenia środowiska naturalnego za pośrednictwem szkół, takich jak Daiwa Young Fishing Club (DYFC) oraz projektowaniu nowych produktów przyjaznych dla środowiska.
Opracowaliśmy także szeroką gamę działań pro-ekologicznych, w tym opracowywanie nowych produktów przyjaznych środowisku.
Dlaczego nie zacząć od podstaw, takich jak zabieranie ze sobą swoich śmieci i zbieranie śmieci pozostawionych przez innych, które zauważymy?