ABS® II | Anti-Backlash-System

Super system umożliwiający dalekie rzuty i wyraźnie zmniejszający skręcanie się żyłki. Kołowrotki DAIWA z ABS mają szpule o dużej średnicy, które w odróżnieniu od zwykłych szpul poszerzają się ku górze. Następstwem takiej konstrukcji jest fakt, że już na szpuli żyłka nawinięta jest w dużych zwojach.

Obok znikomego ryzyka splątania żyłki osiągany jest jeszcze jeden efekt, a mianowicie duża odległość wyrzutu.

AIR ROTOR® | Typ rotora

Specjalnie dla naszych kołowrotków z barierą oleju MagSealed opracowaliśmy Air Rotor.

Dzięki temu ogromne obciążenia, które oddziałują na rotor poprzez żyłkę i rolkę prowadzącą, są teraz lepiej rozłożone. Powoduje to mniejszy nacisk na pojedyncze części rotora.

Nowy rotor jest teraz o 15% lżejszy niż zwykłe rotory z tego samego materiału – zmniejsza to wibracje i poprawia równowagę obrotową dzięki bardzo nisko położonemu środkowi ciężkości.

Pod tym samym obciążeniem konwencjonalny rotor ulega znacznie większym zniekształceniom niż Air Rotor, gdzie naprężenie jest rozłożone po całej powierzchni rotora i nie jest skoncentrowane w jednym punkcie.

CRBB® | Łożyska kulkowe

CRBB to skrót od “Corrosion Resistant Ball Bearing”, a znaczy tyle, co odporne na słoną wodę, antykorozyjne łożyska.

12 razy odporniejsze na korozję, niż zwykłe łożyska.

CrossWrap® | Nawój linki

Precyzyjnie układa żyłkę na szpuli redukując plątanie się żyłki przy wyrzucie. Wyraźnie zwiększa odległość wyrzutu.

TOUGH DIGIGEAR® | Mechanizm napędowy

Opracowana cyfrowo, obrobiona maszynowo przekładnia zapewnia maksymalną wydajność i trwałość. Mechanizm osadzony jest w lekkim korpusie kołowrotka, przenosi płynnie i skutecznie moc korbki bezpośrednio na rotor. W ten sposób możesz całkowicie skoncentrować się na łowieniu.

Nasi inżynierowie DAIWA całkowicie udoskonalili technologię frezowanych przekładni w Digigear II oraz w Tough Digigear (TDG). Kształt i powierzchnia zębów przekładni umożliwiają konstrukcje charakteryzujące się wyjątkowo płynną pracą, najmniejszymi oporami i wyjątkowo długą żywotnością.

Wynik – Prawdziwa ewolucja siły mechanizmu Digigear!

DIGIGEAR® | Mechanizm napędowy

Opracowana cyfrowo, obrobiona maszynowo przekładnia zapewnia maksymalną wydajność i trwałość. Mechanizm osadzony jest w lekkim korpusie kołowrotka, przenosi płynnie i skutecznie moc korbki bezpośrednio na rotor. W ten sposób możesz całkowicie skoncentrować się na łowieniu.

Nasi inżynierowie DAIWA całkowicie udoskonalili technologię frezowanych przekładni w Digigear II oraz w Tough Digigear (TDG). Kształt i powierzchnia zębów przekładni umożliwiają konstrukcje charakteryzujące się wyjątkowo płynną pracą, najmniejszymi oporami i wyjątkowo długą żywotnością.

Wynik – Prawdziwa ewolucja siły mechanizmu Digigear!

HardBodyZ® | Koncepcja

Mamy idealny stop metalu, niezwykle precyzyjną technikę produkcji oraz wiedzę, jak stworzyć długowieczne, lekkie i precyzyjne kołowrotki.

Nazwaliśmy tą technologię HardBodyZ Concept.

Ma ona obok wszystkich swoich technicznych zalet jeszcze jedną, niezwykle korzystną cechę: kołowrotki wykonane w tej technologii nie są wcale droższe od innych modeli najwyższej klasy, dlatego ich zakup jest podwójnie opłacalny!

INFINITE® ANTI-REVERSE

Słaby punkt wielu kołowrotków – niezawodny element w kołowrotkach DAIWA. Wykonanie jedynie z najwyższej jakości idealnie dopasowanych części stalowych.

MAGSEALED® | Uszczelnienie

Konstrukcja korpusu z MagSealed®

Technologia MagSealed opiera się na użyciu specjalnego oleju magnetycznego, który został opracowany przez NASA do transportu paliwa do statków kosmicznych w oparciu o fizykę magnetyczną. Takiego oleju do produkcji kołowrotków nie znajdziesz w zwykłym sklepie. Musi być produkowany w kontrolowanych warunkach. Winkorporowany tlenek żelaza niezbędny wytworzenia dla pola magnetycznego ma średnicę 1/100 000 mm i jest tak mały, że powierzchnia pojedynczej cząstki ma jedną dziesiątą wielkości wirusa grypy.

Cząsteczki tego nowego „oleju metalicznego” są zdolne do zmian: jeśli zostaną wystawione na działanie pola magnetycznego, zmieniają swój kształt, a olej tworzy płynne uszczelnienie. Ten olej magnetyczny jest tak mocny, że przykleiłby się do wiadra magnetycznego, nawet gdyby jego dno zostało wycięte.

Takie uszczelnienie, bazujące na zasadzie ciekłego oleju magnetycznego, nie wytwarza prawie żadnego tarcia, doskonale izoluje i zapobiega nawet przedostawaniu się drobnych cząstek pyłu. Dużym wyzwaniem dla inżynierów DAIWA było opracowanie kołowrotka, który został zaprojektowany zgodnie z zasadą oleju magnetycznego w celu wytworzenia pewnego rodzaju płynnej membrany, która zapobiega przenikaniu wody. Konstrukcja MagSeal ma za cel utrzymać wodę z dala od mechanizmu kołowrotka. Przede wszystkim dla wędkarzy morskich jest to niesamowite rozwiązanie, ponieważ zapewnia dłuższą żywotność kołowrotka. Brak korozji to zdecydowanie lepsza funkcjonalność. Jeśli słona woda przedostanie się do kołowrotka i wyschnie, krystalizuje, powoduje korozję przekładni i wpływa też niekożystnie na łożyska kulkowe.

Najprostszym rozwiązaniem na uszczelnienie mechanizmu wydaje się zastosowanie uszczelki gumowej, jednak spowodowałoby to bardzo duże tarcie tak, że oddzielenie rotora od osi byłoby niezmiernie trudne. Tylko zastosowanie oleju metalicznego w połączeniu z magnesem zapewnia pożądany efekt doskonałej izolacji bez dużego tarcia. Opracowanie takiej izolacji mechanizmu kołowrotka wymagało od DAIWA wielu lat badań.

Nazywamy to izolacją MagSealed.

FUNKCJONALNOŚĆ

Aby zapobiec przedostawaniu się wody, cząstek pyłu czy kryształków soli pomiędzy rotor a korpus kołowrotka, opracowaliśmy niemal beztarciową barierę na bazie oleju magnetycznego, której nie pokona ani woda, ani najmniejsze cząsteczki. Rezultatem jest jedwabiście gładka praca kołowrotka.

Rolka żyłki uszczelniana MagSealed®

Im płynniej obraca się rolka prowadząca, tym mniejsze tarcie pojawia się pomiędzy żyłką a rolką. Jeśli delikatne cząstki soli lub brudu przedostaną się do rolki prowadzącej, będzie ona spowalniana w sposób ciągły, a tarcie znacznie wzrośnie.

Magnetyczny olej MagSealed tworzy barierę, która zapobiega przedostawaniu się wody, a tym samym również cząstek soli i brudu do rolki prowadzącej, co mogłoby mieć negatywny wpływ na jej swobodny obrót.

Łożyska kulkowe uszczelniane MagSealed®

Technologia DAIWA dalej zmienia rynek sprzętu wędkarskiego. Naszym inżynierom udało się przenieść wynalazek Mag Sealed na nowy poziom. Najpierw uszczelniliśmy oś, potem rolkę prowadzącą, a teraz łożyska kulkowe!

MagSealed to nowy rozdział w historii kołowrotka wędkarskiego. Dzięki naszym ukierunkowanym badaniom i rozwojowi udało nam się zintegrować MagSealed z łożyskami. Zapewnia to długą żywotność i jedwabiście gładką pracę przez długi czas. Czysta rewolucja!

QD® | System hamulca

Funkcja QD (Quick Drag) umożliwia zastosowanie kontrolowanego poziomu "wolnej szpuli", ale nadal włączenie hamulca z powrotem do wybranego poziomu jest dostępne w czasie krótszym niż jeden obrót.

"Wolna" pozycja hamulca pozwala rybom swobodnie wyciągać linkę. Jednocześnie możesz szybko zareagować na zaciśnięcie hamulca w momencie wzięcia wędki do ręki.

QD oferuje zaletę "wolnego biegu" z szybką kontrolą przedniego hamulca na kołowrotku typu Big Pit.

TWISTBUSTER® II | Rolka prowadząca

System redukujący do minimum skręcanie się żyłki podczas zwijania. Jedna z najczęstszych przyczyn plątania się żyłki została dzięki temu pomysłowi usunięta. Twist Buster II dodatkowo znacznie redukuje tarcie żyłki na rolce prowadzącej.

ZAION® | Korpus & Rotor

Zaion to fantastyczny materiał używany do budowy ram nośnych oraz rotorów. Kto weźmie do ręki kołowrotek wykonany z tego materiału, natychmiast rozpozna jedną z jego niezwykłych zalet: niewielki ciężar. Zaion to wyjątkowy materiał „High Density” na bazie włókien węglowych, stworzony z myślą o największych obciążeniach.

Jego kolejnymi zaletami są duża żywotność oraz niewielki ciężar. Zaion umożliwia wytworzenie z niezwykłą precyzją obudów i rotorów, które długotrwale chronić będą mechanizm kołowrotka. Wytrzymałością Zaion odpowiada sile stopów magnezu i jest dwa razy mocniejszy od Nylon / ABS, od którego jest także 20% lżejszy. Jest o 50% lżejszy, niż aluminium.

Zaion – najlepszy materiał do budowy kołowrotków!